• 无人机驾照乱象:收费标准缺失,多证争抢市

  • 发表时间:2017-11-16 14:01 | 女人街www.ladystr.net) | 点击数:
  • [导读]慧飞无人机培训现

    无人机驾照乱象:收费标准缺失,多证争抢市

      慧飞无人机培训现场。图片据慧飞官方微信号

    无人机驾照乱象:收费标准缺失,多证争抢市

      无人机立法之驾照乱象

      随着消费级无人机日渐普及,无人机培训证书市场也迅速变得火热。根据民航局飞行标准司发布的《中国民航驾驶员发展年度报告(2016年)》,截至2016年12月31日,民用无人机驾驶员合格证总数为10255个,这个数值大约是2015年总量的5倍。

      根据《中国民用无人机市场分析及前景预测》,2020年我国无人机培训市场培训体量将达到15亿元。

      AOPA驾驶员合格证、UTC认证、ASFC航模驾照……各种无人机“驾照”令人眼花缭乱。然而,无人机资格证的管理却显现出滞后的情况,收费标准不统一、培训内容参差不齐,还存在多次年审收费的问题。有学员甚至为了一纸“驾照”投入数万,却在实际飞行中遭遇困难。

      专家表示,无人机是比较特殊的新兴领域,刚开始的时候,政府相关管理政策比较少,市场上出现的无人机类型又比较多,会有一定的混乱,这是市场发展的必经阶段。

      玩家:多次年审、重复收费、种类繁多、作用不明

      “想考一个驾照,是考A OPA、U T C还是A SFC好呢?”在知乎上,一名无人机初学者提出了一个问题。然而,在阅读完相关回答后,他仍然感到十分困惑,“国家认定的权威驾照是哪个呢?考了这个驾照,我就可以申请到空域吗?”

      这些问题,并没有答案。实际上,无人机“驾照”标准不统一、培训机构内容参差不齐,是现存无人机资格证管理一直被诟病的问题。

      在北京从事无人机相关工作的张磊(化名)2015年初通过了A OPA多旋翼机长考试,获得了中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AO PA)颁发的民用无人机驾驶员合格证。培训的当时他就注意到了执照有效期只有两年。A O PA负责人上课的时候解释了这个问题,“为什么会设置有效期呢,是因为无人机驾照和汽车驾照一样,换证就是要更新一下大家的信息,但是手续很简单,就是交个换证费用更新一下信息就行,几十块钱。”

      但到今年,张磊说,2015年前考证人的“驾照”都已经到期,需要更新换证。如果在到期之前就换,需要交几百元的考试费,然后重新考实际操作,如果不小心忘记了,一旦证件到期,就需要重新考试,理论、实操、地面站、口试等等所有内容全部重新考。

      也就是说,两年后如果忘记了很多理论就得重新学习,又要去培训机构参加考试培训。张磊说,他就遇到过北京一家培训机构要求考试收费3000元。

      “考了证两年没用上过一次,现在到期要重考,花钱不说,主要是要花时间。”张磊觉得这事挺不值的,“如果是外地的成本就更高了,你还得自己搭上路费住宿费。”

      南都记者从A O PA官方网站了解到,培训包括A O P A多旋翼驾驶证班、A O PA多旋翼无人机机长班、无人机硬件创新工程师班、无人机农林植保应用班、无人机电力架线应用班等,课时由4天至3个月不等,费用由2880元至16680元不等。

      张磊表示,现在“驾照”的价格已是有所下降,“最早的时候考证费用7万-8万的都有,后来降至2万-3万,现在基本上在1万左右。”

      “学得越早价格越贵”,四川的职业飞手陈先生表示,考了固定翼和多旋翼两个教员合格证,分别用了将近半年时间,学费达10万元。

    责任编辑:女人街

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